«COMVEX ревю»: 30 лет великого пути

В рамках празднования юбилея, который формально датируется августом, фотоновцы провели в Пекине FOTON DAY для представителей СМИ и дилерских сетей из России, Европы, Северной и Южной Америки, а также Юго-Восточной Азии. Сама география участников говорит о том, что компания позиционирует себя в качестве глобального игрока рынка коммерческого автотранспорта. И действительно, если верить Дун Шусину, вице-президенту FOTON Motor по зарубежной стратегии и маркетингу, компания присутствует нынче более чем в 140 странах и регионах мира.

Свою историю СП Beijing FOTON Сummins Engine Co., Ltd. (50:50) ведет с 2007 года. Инвестиции в его создание составили почти пять миллиардов юаней. Сегодня здесь выпускают двигатели серии F рабочим объёмом от 2,5 до 4,5 л, а также Х (ISG) – от семи до 15 л, в том числе и их метановые версии: Х12N, Х14N и X15N

Общий тираж Cummins’ов китайской сборки превысил 2,85 млн ед.

Уровень автоматизации технологических процессов на заводе весьма высок. Производственная мощность СП позволяет ежегодно выпускать до 520 тысяч двигателей, при этом численность персонала относительно невелика – немногим более 1500 человек. Однако, судя по суммарному объёму выпуска за 18 лет, мощности загружены далеко не полностью. Более того, у FOTON есть ещё один завод, выпускающий двигатели аналогичной размерности, что и Cummins серии F, в частности 2,5-литровый FOTON Aucan FD25, ныне локализованный в Нижнем Новгороде. Спрашивается, зачем понадобилось дублировать производство? Быть может, на «всякий пожарный», например, если конфликт с США из-за Тайваня перейдет в «горячую» фазу и из-за океана неминуемо последуют санкции…

Наглядная агитация не дает забыть, что КПК по-прежнему «руководящая и направляющая сила» китайского общества

В X Laboratory и глобальном научно-исследовательском центре AUV проводятся стендовые испытания техники и тестируются ключевые технологии в области новых источников энергии

В связи с этим не могу не вспомнить событие 14-летней давности, когда мне впервые довелось посетить штаб-квартиру компании в Северной столице, как дословно переводится с китайского Běijīng, то бишь Пекин. Речь об открытии совместного предприятия с тогда ещё Daimler AG – Beijing FOTON Daimler Automotive Co., Ltd. – в феврале 2012-го. Будущие партнеры вели переговоры долгие девять лет, хотя формально точку в них поставили ещё в июле 2010-го, когда в присутствии канцлера ФРГ Ангелы Меркель и премьер-министра КНР Вэнь Цзябао в Пекине было подписано соглашение о создании СП (50:50) между Daimler AG и FOTON. Местная пресса поспешила окрестить их «марафоном любви», хотя, как по мне, это был скорее брак по расчету.

Кемпер на базе FOTON TOANO PRO. Автомобили этого семейства оснащаются теперь 154-сильным дизельным двигателем Aucan объёмом 2,5 л (прощай, Cummins!) в сочетании с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Специально для условий российского климата TOANO PRO оборудован подогревом топливной системы. Объём топливного бака составляет 80 литров

Новый игрок на российском рынке LCV – фургон FOTON VIEW. Для РФ сертифицирована версия с 2-литровым турбодизелем мощностью 159 л.с., который агрегатируется с 6-ступенчатой механической или 8-ступенчатой автоматической трансмиссией. Крутящий момент составляет 377 Н·м. Стандартные габариты VIEW – 5490×1980×1990 мм с колесной базой 3510 мм. Объём грузового отсека – 6,8 куб. м. Для клиентов, нуждающихся в большем пространстве, доступна версия полной массой 3100 кг с высокой крышей: 5490×1980×2195 мм, объём грузового отсека – 7,9 куб. м

Электрический eVIEW Connect совсем не похож на своего однофамильца с ДВС. Модель создана на платформе «скейтборд-шасси» и имеет прямоугольную компоновку, обеспечивающую коэффициент аэродинамического сопротивления всего 0,28. Длина грузового отсека составляет 3100 мм — максимальный показатель в классе, а его объём достигает девяти кубических метров, что на 10% выше аналогов. Вся линейка оснащена аккумуляторами CATL с ультрабыстрой зарядкой, обеспечивающими запас хода до 310 км по циклу WLTC.

Снимок «электрички» сделан у подножия Великой Китайской стены на участке Бадалин, где состоялся гала-ужин по случаю 30-летия FOTON

Из архива

GRIT TO GREAT

«Воля ведет к величию» – слоган, отражающий дух компании FOTON, образованной 28 августа 1996 года. Всего через пару лет её акции уже котировались на Шанхайской фондовой бирже, а в 2021-м FOTON первым среди китайских производителей коммерческих автомобилей перешагнул планку продаж в 10 млн ед. По данным компании, она в течении 21 года из своих 30 является лидером местного рынка по объёму продаж коммерческих автомобилей и 15 лет возглавляет рейтинг экспортеров (CV).

У себя на родине FOTON владеет 20 производственными площадками. За пределами Поднебесной их число достигает десяти, не считая 32 сборочных заводов. Продажами и обслуживанием техники FOTON в Китае занимаются более 8400 дилеров и 10 000 сервисных центров. Ещё 1200 дилеров и 1500 СТО работают за рубежом. Общий штат компании превышает 30 тысяч сотрудников, а ежегодный доход исчисляется суммой в $12 млрд.

Компания аффилирована с BAIC Group (Beijing Automotive Industry Holding Co., Ltd.) и по форме собственности представляет собой государственное предприятие городской администрации Пекина.

Источник: «COMVEX ревю»