«5 колесо»: свежий взгляд. Обзор FOTON VIEW
В РОССИИ СТАРТОВАЛИ ПРОДАЖИ ЛЕГКОГО ФУРГОНА FOTON VIEW. НОВИНКА АДРЕСОВАНА ОПЕРАТОРАМ «ПОСЛЕДНЕЙ МИЛИ», ЧАСТНЫЕ ПРЕДПРИНИМАТЕЛЯМ, СЕРВИСНЫЕ КОМПАНИЯМ, А ТАКЖЕ БАНКАМ И КОММЕРЧЕСКИМ СТРУКТУРАМ, ПЕРЕВОЗЯЩИМ ОСОБО ВАЖНЫЕ ГРУЗЫ.
- Полная масса: до 3,5 т
- Цена: от 3 225 000 ₽
- Начало продаж: май 2026 г.
Название модели на русский язык переводится как «вид» или «взгляд». И этот фургон действительно привлекает внимание, выделяясь на дороге. Дистрибьютор марки FOTON в России, компания «МБ Рус», предлагает аж 10 цветов кузова на выбор, и все без до-платы. Круто! Но фургоны мы покупаем не за цвет и модную переднюю облицов-ку. Для коммерческого автомобиля важна функциональность. И здесь много важных деталей, которые мы проверили в деле.
FOTON VIEW доступен в двух модификациях: с низкой и средней высотой крыши (1990 и 2195 мм соответственно), объемом грузового отсека 6,8 и 7,9 м³. У нас на тесте первый вариант. Длина автомобиля составляет 5490 мм, колес-ная база 3510 мм, погрузочная высо-та - 700 мм. Оригинальным решением является конструкция шарниров задних распашных дверей: створки раскрываются на угол 90, 180 и 247 градусов, без дополнительной фиксации на бортах. Удобно! На полу с противоскользящим покрытием предусмотрено восемь такелажных петель. Далеко не каждый китайский фургон может похвастаться хотя бы парой. Боковины обшиты пластиковыми панелями, выше крашеный металл. В стенке, разделяющей кабину и грузовой отсек, предусмотрен люк для перевозки длинномеров, но использовать всю его ширину не получится мешают опоры пассажирского сиденья.
Заднеприводный автомобиль оборудован двухлитровым турбодизелем Aucan мощностью 159 л. с., крутящим моментом 377 Н·м (такой же двигатель ставится на FOTON TOANO). В гамме трансмиссий 8-ступенчатая АКП с гидрорансформатором (опция за доплату) или 6-ступенчатая «механика». Выбор АКП станет оптимальным вариантом для езды по городу. На тестовом фургоне расход топлива в смешанном цикле составил всего 8,5 л/100 км.
Лаконичный и стильный интерьер трехместной кабины по своим решениям близок к легковому авто. В центре перед-ней панели размещен 12-дюймовый планшет мультимедиа, на который выводится изображение с камеры кругового обзора. Кресло водителя с тканевой обивкой и подлокотником имеет шесть регулировок, тонкие хромированные воздуховоды интегрированы в переднюю панель. Мультифункциональное рулевое колесо регулируется по высоте и вылету. Слева от руля в торпедо есть закладная для крепления держателя смартфона, а рядом расположен USB-порт Туре-С — удобно. В базовой комплектации предусмотрен подогрев ветрового стекла и зеркал. Широкий арсенал систем помощи водителю включает функции предотвращения фронтального столкновения, сигнализацию о выезде с полосы, круиз-контроль и электрический стояночный тормоз. Выразительный дизайн подчеркивают диодные фары и задние фонари. Яркий головной свет еще и важный элемент безопасности и комфортного вождения в темное время суток, особенно если процесс сопровождается осадками.
Предлагается три варианта полной массы транспортного средства: 2500, 3100 и 3500 кг. Грузоподъемность самой тяжелой версии достигает 1295 кг. Передняя подвенезависимая, типа McPherson, задняя зависимая рессорная. Фургон оснащен дисковыми тормозами. Комплектация для России пред-усматривает герметизацию сварных швов, электрофорез, покрытие на колес ные арки и днище автомобиля.
Цена FOTON VIEW с низкой крышей стартует с отметки 3 225 000 рублей, версия со средней на 250 тысяч дороже. Гарантия на автомобиль составляет 3 го-да без ограничения пробега.
С выводом FOTON VIEW, дистрибьютор уже в этом году планирует занять 3% российского рынка LCV. Китайский цельнометаллический фургон будет кон-курировать с новинкой АВТОВАЗа SKM M7, Sollers SF1, Avior G10. Хотя прежде всего «Фотону» придется соперничать с «Газелями», а без локализации это до-вольно трудная задача.
По данным агентства «Автостат», за четыре месяца текущего года в России было реализовано 21000 новых LCV. Это на 23% меньше, чем в январе апреле 2025-го. При этом на российские бренды пришлось около 90,5% всех продаж. Рынок LCV остается чувствительным к росту стоимости финансирования и снижению инвестиционной активности малого и среднего бизнеса.
- Габариты: 5490х1980х1920/2195 мм
- Объем грузового отсека: 6,8/7,9 м
- Полная масса: 2490/3100/3495 кг
- Грузоподъемность: 290/885-900/1295 кг
- Двигатель: дизельный 4F20TC34, 2,0 л. Евро-5, 159 л. с. при 2300 мин, 377 Н·м при 1500-2800 мин
- Коробка передач: 8АТ/6МТ
- Подвеска (передняя/задняя): независимая, McPherson/рессорная
- Тормоза: дисковые
- Объем топливного бака: 80 л
Источник: «5 колесо»
